Производитель: Canadian Air Camel

Сейчас на складе: 1

Наша компания предлагает катера на воздушной подушке самого разного предназначения. Модель Air Camel поставляется в двух вариантах исполнения – в полностью собранном и тем, который каждый может скомпоновать в домашних условиях. При небольшом приложении силы вы сможете организовать площадку для транспортировки грузов, площадь которой будет составлять 2*40/2,40 м.

Компания из Канады, Interconn Development, занимается поставками на российский рынок восьмиместных транспортных средств на воздушной подушке, которые в первую очередь были разработаны для осуществления спасательных акций. Среди достоинств Air Camel можно отметить небольшую массу 560 кг, мощный двигатель Ford Duratec в 160 л.с., а также возможность выполнять свои функции при скорости ветра до 15 м/с и высоте волны до 1,2 м.

Балоны-скеги, расположенные вдоль оси судна, выполнены из полиуретана. Данный материал специально разрабатывался компанией Pennel, он устойчив к истиранию, выдерживает перегрузки в агрессивной среде, и в 6 раз прочнее отечественного материала Виниплан 6545. Однако увеличивает стоимость конечного аппарата вследствие лучшего качества.

АВП данного типа можно за 20 минут переоборудовать из пассажирской в грузовой вариант, который может взять на борт вес в 1000 кг. В частности, это могут быть 4 легких снегохода либо 2 снегохода и 4 пассажира. Вследствие того, что судно Air Camel полностью разбирается, у владельцев не возникает проблем при его перевозке и ремонте.

Пояснительная записка о прототипе Air Camel ACV

Данное всесезонное амфибийное транспортное средство на воздушной подушке разрабатывается в пригороде Торонто, Канада, группой русских специалистов. Все лодочные материалы, используемые при его производстве, сертифицированы в Северной Америке. Впервые на воду модель была спущена в конце 2009 года, продемонстрировав удовлетворительные показатели. В частности, максимальная скорость по водной глади составила 50 км/ч.

Были выявлены некоторые ошибки в расчетах, устранение которых позволило повысить эксплуатационные характеристики прототипа. В 1,75 раз удалось увеличить тягу, в результате в 2001 году модель уже смогла набрать скорость 91 км/ч при пилотировании 1 человеком. При загрузке в 4 человека скорость снижалась до 74 км/ч. Можно было бы добавить еще 25% к существующей тяге, однако коллектив инженеров решил, что этот способ не целесообразен для данной модели. Следующим этапом планируется проведение экспериментов на живучесть и прочность, чтобы испытать каркасную раму, двигатель, остекление и другие важные элементы.

На прототипную модель был установлен двигатель от автомобиля Suzuki G13BB, который при 6800 оборотах выдавал мощность в 65-70 л.с. При этом среднее потребление топлива было зафиксировано на уровне 14-16 литров в час. К боковым скегам в процессе испытаний не было предъявлено никаких претензий.

Air Camel ACV: развитие проекта

Следующий производственный образец должен был стать первым, запущенным в серию. В основном, все его характеристики не должны были претерпевать изменений, за исключением:

• Будет доделан складной тент, не до конца прошедший испытания;
• Будет установлен скег баллон центрального типа;
• Длина производственного образца увеличится на 36 см, а ширина – на 19 см. В переднем ряду будет предусмотрено 2 кресла, все сидения можно будет демонтировать за 15 минут, в результате чего машина превратится в грузовое транспортное средство. Максимальная загрузка составит 600 кг с учетом веса пилота и топлива.
• Предстоит полная замена ненадежных элементов крепления – всех липучек, молний, кнопок на более устойчивые к ветровым нагрузках шнурованные крепления. Даже молнии будут пришнурованы к пластиковым деталям.
• Все значительные усовершенствования будут касаться двигательно-моторной группы, разделителей потоков и ограждения воздушных винтов. В частности, предстоит установка более мощного мотора с показателями 130-140 л.с. Включение колоночного редуктора контр-вращения воздушных винтов снизит их шум на 50%, а также повысит на 10% КПД. Капотирование мотора, наряду с его нижним размещением, закроет двигатель от брызг воды и грязи и снизит ЦТ аппарата.